【格陆博】格陆博完成2亿元B++轮融资，实现软硬件技术突破

近日格陆博科技有限公司（以下简称“格陆博”）宣布完成2亿元的B++轮融资，本轮融资由百度风投、新鼎资本、汇川哇牛、湖北高投、紫峰资本、海稻资本、和嘉基金等联合投资，达晨创鸿持续追加投资。

格陆博科技创始人刘兆勇博士表示，本轮融资完成后，格陆博将进一步扩大EPB、ESC和GIBS（Two-box）等成熟产品的大规模生产，确保供货能力。

格陆博成立于2016年，是国内领先的汽车线控制动系统供应商。格陆博以智能线控底盘技术为导向，研发了EPB（电子驻车系统）、ABS（防抱死系统）、ESC（车身稳定控制系统）、EBS（电子控制系统）、One-box（电子助力器与ESC集成在一起）、Two-box（电子助力器与ESC分开配置）等线控底盘核心产品，并可提供智能驾驶线控底盘平台，同时具有OEM市场车型匹配分析及正向开发能力。

格陆博产品定位

格陆博创始人刘兆勇曾任东风科技股份公司技术中心副主任、伯特利副总经理兼技术中心主任，拥有丰富的汽车电子产品研发管理经验。目前格陆博作为Tier 1直接向国内多个主机厂供应产品。

线控底盘技术即通过电子电信号取代传统机械结构，实现对车辆的转向、制动等操作，其既是汽车的长期发展趋势，也是汽车电动化和智能化必须依靠的技术条件。根据盖世研究院预计，到2025年国内乘用车线控底盘的规模将达到600亿元，年均复合增长率在26%左右。

现阶段来看，目前国内的线控底盘零部件供应商仍由博世、大陆、采埃孚等国际Tier 1企业占领，但中国新能源汽车的快速发展给了中国自主供应商国产替代的极佳机会。

线控底盘包括线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统，其中线控换挡和线控油门已经被广泛搭载，目前车企和零部件供应商正在积极研发应用的是线控转向和线控制动系统。

格陆博目前将业务中心放在了线控制动方面，研发了EPB（电子驻车系统）、ESC（车身稳定控制系统）、Two-box（电子助力器与ESC分开配置）、One-box（电子助力器与ESC集成在一起）、电磁阀、底盘域控制器、卡钳总成、制动总成等产品。

格陆博部分产品

刘兆勇表示，进行线控底盘技术的研发首先要有足够多的汽车工程经验，深度理解车辆的动力控制和稳定性控制机理，掌握产品的Know-how能力；之后还需要拥有机械结构、零部件等硬件部分的研发能力、算法代码的编写能力以及产品验证能力。

以格陆博One-box产品为例，其相较于Two-box集成度更高、更紧凑，对产品元件要求更高。同时市场上几乎没有现成品，因此企业要能够自主设计并制造。

在此方面，格陆博完全自研了并生产了One-box中的关键零部件，并设置了严苛的工况对其性能指标进行了验证。同时，格陆博也对算法模块和控制软件进行了优化和验证，以保证其长时间工作的稳定性。

刘兆勇对36氪说：“如果没有研发EPB、ESC等产品的经验，在控制软件方面是无法实现One-box的集成的。”从产品性能来看，格陆博One-box相较于博世同级别产品有更短的建压时间。

格陆博拥有完整的产品线布局，可以提供L0-L5全栈线控及多重冗余产品，同时由于线控制动直接关系到行车安全，技术含量高，产品验证时间长，因此格陆博将拥有更强先发优势和市场竞争力。

格陆博产线

目前，格陆博的EPB、ESC、GIBS等产品已经应用在长城、奇瑞、吉利、比亚迪、五十铃、五菱、哪吒等国内知名车企和造车新势力等。

格陆博在南通拥有生产基地，并建设投产了EPB制动器总成生产线、ESC总成生产线、GIBS（Two-box）生产线、GIBC（One-box）综合性能台等十余条产线，主要产品年产量为50万台，One-box产线也即将投产。